চিকাগোর এয়ারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারের দৃষ্টিকোণে অ্যাভিয়েটর গেমকে বাজনি নয়, বিমান প্রতিকৃপি হিসাবে দেখুন। 97% RTP, ডাইনামিক মাল্টিপলার, ওয়াকল-বেইসড্‌ড্‌ড্‌ড্‌ড্‌ড_ভল্যাটিলিটি—এগুলোই আসল ফ্লাইট সিমুলেশন।

চিকাগোর সাউথ সাইডের বিমানের উড়ান ও জ্যাজের ছন্দে আমি শিখেছি—এটা ভাগ্য নয়, এটা একটি তাল।প্রতিটি মাল্টিপ্লায়ার একটি সোনিক ঝড়ের নোট,প্রতিটি अবতরণইল।

একজন ব্রিটিশ এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আমি প্রমাণ করি যে অভিয়েটর গেমে ভাগ্যের উপর নয়—এটি ঝুলো,সময় ও মনস্তত্ত্বের পরিশীলন।

চিকাগোর এক ডেটা-ড্রিভেন পাইলট হিসাবে, আমি এভিয়েটর গেমকে একটি অনিশ্চয়তার অনুষ্ঠা-পথে পরিণত করেছি। ধীরতা, BRL 80/দিনেরবাজেট, এবং 2AM-এর নীরবণ—এটি লাটহওয়াইস্ট।

একজন পোলিশ-আমেরিকান বিমান ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আভিয়েটর গেমের 97% RTP-কে বায়ুগতিশীল কলাকেরূপে ব্যাখ্যা করি। এটি লক্ষ্ম—এটি উড়ান।

চিকাগোর দক্ষিণ পাশের একজন ডিজিটাল ক্রিয়েটর হিসাবে, এভিয়েটর গেমের 'টেকঅফ'বাটনের ভয়কে প্রতিদিনের মধ্যমা-এ পরিণত করলাম। BRL-120-এর 'বাজট'ও 'সময়'—এইখানেই 'প্রতি'লন্চ'-এর 'শুদ্ধ'।

আমি চিকাগোর ফ্লাইট অ্যানালিস্ট হিসেবে ৩য় বছর ধরে অ্যাভিয়েটর গেমের RTP, বাজট, এবং স্কাইয়ের রিদমকে পড়ায়।এটা ভাগ্য—এটা আসলেই 'লক'।

একজন বিমান ইঞ্জিনিয়ারের দৃষ্টিকোণে অ্যাভিয়েটর গেমের বাস্তব বায়ুগতিবিদ্যা উদঘাটন করা হয়েছে—এটি লক্ক নয়, বরংতো সময়, অনুশীলনা, এবংবায়ুর密তা।

অ্ভিয়েটর গেমকে জুয়ালি খেলা নয়, বিমান চালনার মতো বুঝি। 97% RTP, ডাইনামিক মাল্টিপ্লায়ার এবং FAA-সনির্ভুক্ত RNG-এর সঙ্গে, এটি আকাশের উপরে একটি যুদ্ধকলা।