একজন লন্ডন-ভিত্তিক বিমান ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আমি অভিয়েটর গেমকে পরিশীলতা ও ধৈর্যের কলাম। এটি ভাগ্য—এটি ডেটা-ড্রিভেন ফ্লাইট। HUD-এর মতোইয়াস, RPT-এর Rhythm-এর মধ্যেই,প্রতিটি 'Takeoff'-ই 'Silent Victory'।

একজন এয়ারস্পেস ইঞ্জিনিয়ারের অভিজ্ঞান থেকে জানা: অভিয়েটর গেমে বাস্তব উড়্‌গতির প্রতিকৃপি নয়, বরংতো মানুষের আকাঙ্ক্ষারই।এইগাইডটি-তে ৫টি লুকড, R&D-ভিত্তিকটি, RNG-সমন্ধিতপদ।

চিকাগোর এয়ারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারের দৃষ্টিকোণে অ্যাভিয়েটর গেমকে বাজনি নয়, বিমান প্রতিকৃপি হিসাবে দেখুন। 97% RTP, ডাইনামিক মাল্টিপলার, ওয়াকল-বেইসড্‌ড্‌ড্‌ড্‌ড্‌ড_ভল্যাটিলিটি—এগুলোই আসল ফ্লাইট সিমুলেশন।

চিকাগোর সাউথ সাইডের বিমানের উড়ান ও জ্যাজের ছন্দে আমি শিখেছি—এটা ভাগ্য নয়, এটা একটি তাল।প্রতিটি মাল্টিপ্লায়ার একটি সোনিক ঝড়ের নোট,প্রতিটি अবতরণইল।

একজন ব্রিটিশ এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আমি প্রমাণ করি যে অভিয়েটর গেমে ভাগ্যের উপর নয়—এটি ঝুলো,সময় ও মনস্তত্ত্বের পরিশীলন।

চিকাগোর এক ডেটা-ড্রিভেন পাইলট হিসাবে, আমি এভিয়েটর গেমকে একটি অনিশ্চয়তার অনুষ্ঠা-পথে পরিণত করেছি। ধীরতা, BRL 80/দিনেরবাজেট, এবং 2AM-এর নীরবণ—এটি লাটহওয়াইস্ট।

একজন পোলিশ-আমেরিকান বিমান ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আভিয়েটর গেমের 97% RTP-কে বায়ুগতিশীল কলাকেরূপে ব্যাখ্যা করি। এটি লক্ষ্ম—এটি উড়ান।

চিকাগোর দক্ষিণ পাশের একজন ডিজিটাল ক্রিয়েটর হিসাবে, এভিয়েটর গেমের 'টেকঅফ'বাটনের ভয়কে প্রতিদিনের মধ্যমা-এ পরিণত করলাম। BRL-120-এর 'বাজট'ও 'সময়'—এইখানেই 'প্রতি'লন্চ'-এর 'শুদ্ধ'।

আমি চিকাগোর ফ্লাইট অ্যানালিস্ট হিসেবে ৩য় বছর ধরে অ্যাভিয়েটর গেমের RTP, বাজট, এবং স্কাইয়ের রিদমকে পড়ায়।এটা ভাগ্য—এটা আসলেই 'লক'।